眾所周知，在如今沙漠面積已佔陸地總面積約20％，且還有大約40％的土地面臨沙漠化威脅的情況下，治理沙漠已成為世界各國的主要課題之一。這其中，大量土地都處於沙漠地帶且財力雄厚的中東地區國家，在沙漠化的治理上，可謂是嘗試頗多。

而在這些諸多的手段中，由於中東國家多數臨海，用海水來治沙就是很重要的一種的方式。如英國工程師就曾幫助科威特將海水引入內陸約9公里，幫助科威特建造了一座城市。按照設計，這種將海水引入建造的城市，除能改善居住環境外，從長期來看，還計劃從本質上改善沙漠，以期望其可以緩慢變成可更適宜生存的土地。
不過，這種用海水直接治理的沙漠的手段，其中最大的問題就是由於海水鹽分很大，其在提升當地水汽蒸發量的同時，土地鹽鹼化的問題也會變得十分嚴重。當然，若是能將海水淡化處理後，再作為當地水源使用，是不存在上述問題的。

但是，就當前的技術水平而言，海水淡化的成本依舊很高，對技術設備也有一定的要求。如當前在海水淡化上實力最強的以色列就能在45分鐘內將海水直接變成飲用水。其索雷科海水淡化廠的日產淡水量也已能超過62.4萬立方米，供應的淡水也達到以色列淡水總需求的約20％。
當然，需要指出的是，即使已擁有如此高技術的以色列，其淡化的海水也依然無法大量用於沙漠治理。因為，在本質上，成本還是無法負擔的。此外，就我國而言，由於我國陸地上也有大面積的沙漠地區，因此，在治沙上也有“海水西送工程”的構想及相關研究。

如其中的一種構想就是，從渤海灣開始將海水進行西送，途中將能通過毛烏素沙漠，巴丹吉林沙漠等，並最終抵達羅布泊及我國最大的塔克拉瑪幹沙漠。可以說，若該計劃真能如構想中實施，其將能很好的改善我國西北地區的生態環境。這對於人口眾多，可使用土地面積稀少的我國而言，意義無疑是巨大的。

當然，目前就“海水西調”而言，其面臨的問題除工程量巨大外，像前文中提到的土地鹽鹼化，成本等也都是需要解決的。此外，我國西北部地區寒冷的冬季，也是需要克服的問題之一。
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