台灣老年人口愈來愈多，邁向高齡後，無論是駕車或走路，在行車安全上更需小心謹慎。交通部為了降低肇事發生的機率，便規定年滿75歲以上的駕駛，每3年需要經過體檢和認知機能測驗，才能換發駕照，不過成效不彰。日前衛福部常務次長薛瑞元出席研討會，表示要改善國人行車習性，將市區速限從40km／h降至20km／h，消息一出引發廣大網友砲轟。
▲三寶不遵守交通規則，常導致車禍的發生。（圖／中時電子報資料照）
衛福部常務次長薛瑞元前出席「2017失智症防治照護研討會」，談到交通環境對老年人，想建立老人友善社區，希望將將市區限速從40km／h降低至20km／h，才能讓老年人做出反應，即使發生車禍傷害也不會太大。
此消息引發網友不滿，紛紛留言砲轟，「應該人車全面禁止上路，就不會有車禍發生了」、「次長出來刷存在感？」、「怎麼不乾脆禁止老人上街，這種官員的腦袋…」、「應該是要嚴格老年人持有駕照吧」、「馬路如虎口，三寶退散」、「台灣最不需要這種智商高官干擾內政」、「怎麼不乾脆說大家都別開車算了，走路代替汽車還環保」、「還不是一堆三寶不懂得禮讓行人」、「都不要任何車輛行駛不就更好」、「一堆人不願意遵守交通規則，開再慢也沒用」
▲衛福部建議將市區速限降至20km／h。（圖／爆料公社）
據了解，為了降低高齡駕駛肇事率，交通部規定自2017年7月起，實施高齡汽機車駕駛強制每3年重新換照新制，滿75歲（以上）的汽機車駕駛，或超過75歲但有肇事、違規記點或被吊扣駕照等，須通過體檢、認知檢測，或有未罹中度以上失智的醫院證明，才能換發3年短期駕照，未通過者違規駕駛最高可罰3600元。但該法令不具有強制性，因此施辦效果不如預期。
資料顯示，全台灣的老年人口已經突破26萬，因此衛福部長提出此方案，想降低老年人的肇事率。不過，最重要的並非速限，而是正確的用路觀念，不管是開車或是走路，都必須遵守交通規則，否則即使降低速限，或是全面禁止汽機車，仍無法減少交通意外的發生。
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