兩側分布，車屁股左右各有一根，有的是單側分布，在車屁股的一側並列的兩根。那麼一根還是兩根，粗的還是細的，有什麼區別呢？
我們知道，排氣管的主要作用就是排氣，發動機在前面吸氣燃燒，燃燒後的廢氣就要排出氣缸，排氣管就開始發揮作用了。當然，排氣管還有一些附加的作用，能夠催化廢氣，使有害氣體轉化為無害氣體。
還能夠降低噪音，排氣管有一節叫消音器，作用就是用來降低發動機排氣噪音的。
因為車的排量有大有小，大排量車進氣衝程中，吸進去的空氣也比較多，所以燃燒後的廢氣也比較多，那麼想要順利排出車外，必然就需要一根粗的排氣管。若是排氣管過細，會影響排氣的順暢度，進而影響汽車動力。
那麼有些車一根粗的排氣管也不能滿足需求，所以就再加一根排氣管，所以就有了兩根排氣管的車。
有的車兩根分布在兩邊，有的分布在一邊，這完全是車輛設計的原因，因為底部的部件排列不一樣，形成的空間也不同，所以只能按照所剩空間來設計排氣管的分布。
除了排氣量的需求外，兩根排氣管的車排氣噪音也能略小一些，因為兩排氣管末端各有一個消音器，廢氣過來後一分為二，都經過各自的消音器排出，消音效果當然會比一根排氣管的好些。
所以兩根排氣管一般是大排量、高性能的象徵，樣子也顯得格外好看，所以很多人都是自己改裝，把一根的改裝成兩根，就是為了好看，有面子。
買車時也喜歡兩根排氣管的，所以，現在廠家也為了迎合這種心裡，排量不是很大的車，也做成兩根排氣管，顯得比較漂亮。
不過排氣時沒有那麼多廢氣可排，所以很多車雖然是兩根排氣管，但怠速狀態下只有一根排氣管是出氣的，另一根就像是擺設，最多起一個輔助作用。當在高速行駛時，排的廢氣量變大時，另一根排氣管才起作用。
所以小排量車也用兩根排氣管，跑高速時還是挺有用的，排氣速度絕對跟的上。
但是也有一個壞處，當有一個排氣管壞掉了後，換排氣管時兩個就要同時換掉，因為有的車兩個是一體的，價格要比一根的更貴些，當然對於兩根不是一體的車沒有影響。
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